À Borås, en Suède, DB Schenker a franchi un pas important dans le transport de marchandises ayant des délais serrés. En automatisant les transports internes, l'entreprise a pu augmenter sa productivité, tout en améliorant la sécurité et réduisant les dommages liés au fonctionnement. Le terminal a mis en service avec succès des véhicules à guidage automatique (AGV) Jungheinrich dotés de la technologie Kollmorgen. Il s'agit du tout premier terminal DB Schenker Land à utiliser des chariots élévateurs automatisés dans des opérations de terminal.
À Borås, en Suède, DB Schenker a mis en service avec succès des véhicules à guidage automatique (AGV) Jungheinrich dotés de la technologie Kollmorgen. En tant que fournisseur de pointe de transports terrestres de marchandises et de colis, cela représente un jalon majeur dans l'automatisation de la logistique interne de l'entreprise.
Fredrik Ottosson, directeur du terminal et de la collecte et distribution chez DB Schenker Land, à Borås, souligne les défis rencontrés par l'installation pour déplacer efficacement les marchandises dans des délais réduits. « La principale difficulté sur ce site consiste à déplacer une grande quantité de marchandises dans un délai très serré », explique M. Ottosson. « Nous avons également pour objectif d'accroître l'automatisation au sein de nos terminaux regroupés dans la zone Suède/Danemark. Il s'agit là d'une avancée positive dans cette direction. »
Conscient du potentiel de la technologie AGV pour renforcer l'efficacité et rationaliser les opérations, DB Schenker a choisi les AGV Jungheinrich dotés de la technologie Kollmorgen pour ses opérations courantes éprouvées et ses solutions sur mesure. « Nous avons six AGV qui travaillent en deux équipes. Ils transportent des colis depuis et vers l'installation de triage et préparent les opérations pour l'équipe suivante », explique Fredrik Ottosson.
Réputé pour son expertise en logistique interne, Jungheinrich a fourni une conception de système complète intégrant des véhicules AGV équipés du kit d'automatisation de Kollmorgen. Bardia Emad, responsable des unités d'automatisation chez Jungheinrich pour les pays nordiques, a souligné l'engagement de l'entreprise en faveur de l'automatisation et de l'intégration de son logiciel intermédiaire, Jungheinrich Logistics Interface. Cette interface permet un contrôle sans faille des opérations à l'aide de tablettes. « Nous sommes fiers de travailler de manière aussi innovante. Il s'agit de l'un des premiers chariots élévateurs automatisés au sein de DB Schenker Land », a déclaré Bardia Emad, soulignant le côté novateur du projet.
Kollmorgen, partenaire clé du projet, a fourni le logiciel système et le hardware des véhicules pour les solutions de gestion de flotte, de routage et de navigation. Mikael Ekman, responsable des grands comptes chez Kollmorgen, met l'accent sur la polyvalence de NDC Solutions, de Kollmorgen, qui permet l'automatisation de différents types de véhicules et de différentes méthodes de navigation. Mikael a souligné la réussite de la transition de DB Schenker Land vers des opérations automatisées à Borås, en mettant l'accent sur la gestion minutieuse du changement et l'implication des parties prenantes.
