La pénurie de main-d'œuvre stimule le besoin d'automatisation
Wildeboer est un fabricant allemand de composants et de pièces pour la protection contre les incendies, les systèmes de ventilation, la protection acoustique et les systèmes de construction. Située à Weener, l'entreprise dispose d'une surface de production de 60 000 m². Cette ville compte environ 15 000 habitants, ce qui complique le recrutement de personnel. L'entreprise a donc clairement compris qu'il fallait automatiser ses opérations quotidiennes afin de garantir sa productivité et d'assurer sa pérennité à long terme.
Interopérabilité technique
Jungheinrich, fournisseur de confiance de systèmes d'automatisation intégrés, a fourni à Wildeboer une solution complète et évolutive. L'une des principales réalisations du projet a été l'intégration de différents véhicules automatisés dans une flotte mixte unique, gérée par un seul et même système de commande. Cela a été rendu possible grâce à des technologies telles que la norme VDA 5050 et le logiciel pour véhicules NDC Solutions de Kollmorgen, lequel communique en natif via VDA 5050, permettant une interopérabilité transparente et un débit accru.
Transport fluide dans toute l'installation
La flotte mixte de Wildeboer se compose de six AGV Jungheinrich ERC 213a équipés de la technologie Kollmorgen, et d'un robot mobile SOTO. Les AGV Jungheinrich sont utilisés pour transporter des supports de charge volumineux, tels que des palettes EPAL et des caisses grillagées, entre différents sites dans l'installation de 60 000 m².
Tout d'abord, l'AGV récupère la charge à l'avant du centre logistique et la transporte vers la zone de production. Une fois qu'un article a été produit, l'AGV récupère la charge au poste de travail et le rapporte au centre logistique, soit à l'entrepôt, soit à la zone d'expédition.
De la pénurie de main-d'œuvre à une productivité accrue
Chaque heure, le système automatisé traite désormais plus de 83 transports de palettes et de cages et 22 transports de petits conteneurs, ce qui augmente considérablement la productivité tout en garantissant un fonctionnement harmonieux entre l'homme et la machine. De plus, l'automatisation des tâches routinières allège la charge de travail du personnel, tout en remédiant à la pénurie de main-d'œuvre.
Qu'est-ce que la norme VDA 5050 ?
La norme VDA 5050 a été développée afin de simplifier l'intégration de véhicules automatisés provenant de différents constructeurs dans un seul système de contrôle. En permettant une communication standardisée entre les AGV, les AMR et le logiciel de contrôle principal, il permet à des flottes mixtes de fonctionner dans le même environnement.
Initiée conjointement par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA) et la Fédération allemande des constructeurs de machines et d'équipements (VDMA), cette norme vise à fournir une interface universelle pour l'interopérabilité.
Bien que son adoption se généralise à l'échelle internationale, la mise en œuvre de la norme VDA 5050 dans des environnements réels peut encore présenter une certaine complexité technique, en particulier lorsqu'il s'agit d'harmoniser différents types de véhicules, systèmes logiciels et exigences opérationnelles.
La norme VDA 5050 n'est qu'une des nombreuses voies vers l'interopérabilité. La technologie de Kollmorgen prend en charge à la fois les solutions standardisées et personnalisées, soutenues par un réseau mondial de fournisseurs d'AGV et d'AMR. Si vous cherchez à déterminer ce qui convient le mieux à votre installation, nous sommes là pour vous guider, avec notre flexibilité, notre expérience et des résultats éprouvés.
