L'utilisation d'un moteur à l'épreuve des explosions est essentielle pour assurer la sécurité de votre personnel et de votre équipement lors d'un fonctionnement dans un endroit dangereux. Les moteurs à l'épreuve des explosions sont conçus pour être utilisés dans des environnements dangereux où des gaz, des poussières ou des fibres inflammables sont présents. Les moteurs électriques génèrent de la chaleur dans des conditions normales d'utilisation et risquent de produire une étincelle en cas de défaillance d'un bobinage du moteur. Une surchauffe du boîtier du moteur ou une étincelle qui n'est pas correctement isolée peuvent provoquer une explosion ou déclencher un incendie dans les environnements où des matériaux dangereux sont présents.
Dans quels environnements les moteurs à l'épreuve des explosions sont-ils utiles?
Les moteurs pour environnement de Classe I (désignation UL), où des gaz, des vapeurs ou des liquides inflammables sont présents, sont conçus pour empêcher les étincelles ou les flammes internes de s'échapper du moteur et d'accéder à l'environnement dangereux. Ils sont également conçus pour que la température du boîtier du moteur ne dépasse pas les températures maximales pour les environnements où des gaz, des vapeurs ou des liquides sont présents.
Les moteurs dans un environnement de classe II ou III (désignation UL), où certaines poussières ou fibres sont présentes, sont conçus pour que la température du boîtier du moteur ne dépasse pas les températures maximales pour les environnements contenant des poussières et des fibres combustibles. Si la réduction de la puissance du moteur à un courant nominal plus faible permet de baisser la chaleur produite, d'autres méthodes sûres permettent également de limiter une surchauffe du boîtier du moteur, comme par exemple des thermostats qui coupent la puissance du moteur avant que ce dernier n'atteigne des températures critiques.
D'autres techniques sont employées pour différents appareils opérés dans de tels environnements. Certaines peuvent aussi être utilisées sur les moteurs, notamment la purge ou la pressurisation, les boîtiers supplémentaires résistants aux explosions, le blindage ou même les conceptions à remplissage de liquide. Quelle que soit la technique utilisée, l'objectif est d'empêcher le moteur d'allumer une source inflammable dans des conditions normales d'utilisation ou en cas de défaillance du moteur.
