En présence de gaz, de poussières, de vapeurs, de fibres ou de matières combustibles en suspension, l'équipement électrique doit être conçu pour éliminer ou contenir toute source d'allumage potentielle comme les arcs électriques ou les températures excessives. Les moteurs antidéflagrants ne sont pas conçus pour résister à une explosion interne, mais plutôt à éviter la possibilité de déclenchement d'un incendie ou d'une explosion. Ils sont certifiés pour le fonctionnement en toute sécurité dans des sites dangereux spécifiques selon les normes UL (Amérique du Nord), ATEX (Europe/international) ou CSA (Canada).
Critères de conception
Les moteurs antidéflagrants sont indispensables dans les secteurs suivants, entre autres :
- exploitation minière;
- raffinage du pétrole et du gaz naturel;
- meuneries;
- silos à grains;
- usines textiles;
- cabines de peinture industrielles.
Les sites dangereux sont classés selon le type de matériaux dangereux et la probabilité qu'ils soient présents dans une zone particulière dans des conditions d'utilisation normales. Pour fonctionner en toute sécurité dans les sites où des matériaux inflammables sont présents en continu (tels que les sites de Classe 1, Division 1 ou Zones ATEX 0 et 1), les moteurs antidéflagrants doivent intégrer les caractéristiques essentielles suivantes :
- le capot moteur doit pouvoir supporter et contenir une explosion interne;
- les sources d'allumage telles que les flammes et les étincelles ne doivent pas pouvoir atteindre l'environnement externe où elles pourraient provoquer une explosion;
- la température de surface du boîtier ne doit jamais être suffisamment chaude pour allumer des matériaux combustibles dans l'environnement externe, même dans des conditions de surcharge ou lorsque le moteur est isolé par une couche de poussière dangereuse; un code de température (code-T) désigne la plage de températures maximales de la surface;
- une plaque signalétique doit être fournie avec le moteur, indiquant clairement la catégorie de résistance aux explosions et, le cas échéant, le code-T.
Moteurs Kollmorgen antidéflagrants
Kollmorgen propose des moteurs antidéflagrants standard qui répondent aux exigences des certifications UL, ATEX et CSA. Si l'une de nos offres standard de moteur antidéflagrant ne répond pas à vos exigences en termes de certification ou de performance, contactez-nous pour parler des besoins spécifiques à votre application. Nous pouvons évaluer des certifications supplémentaires pour un produit, ou recommander une solution de moteur sans boîtier pour l'intégration et la certification dans un système à l'épreuve des explosions de votre propre conception.
 Gamme PMDC Explosion Proof (EP) |
 Gamme AC Synchronous X Series |
 Gamme Goldline EB/EBH Series |
 Gamme Stepper MX Series |
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|---|---|---|---|---|
| Type de technologie du moteur | Balais, CC à aimant permanent | Sans balais, CA synchrone | Sans balais, servomoteur | Sans balais, pas-à-pas |
| Profil de mouvement et chargement typiques | Vitesse fixe, charge constante | Vitesse fixe, charge constante | Vitesse variable, charge dynamique | Vitesse variable, charge constante |
| Tailles de boîtier | NEMA 56C | NEMA 42 et 66 | 4,49 à 8,81 po² (28,96 à 57,48 cm²) | NEMA 34 et 42 |
| Tensions d'entrée | 12, 24, 90 et 180 VCC | 120 et 240 VCA, 50/60 Hz | jusqu'à 240 VCA | jusqu'à 240 VCA |
| Exigences en termes de variateur/d'amplificateur | Non | Non | Oui | Oui |
| Plage de couple | De 1,02 à 3,05 Nm | De 1,77 à 10,59 Nm | De 0,84 à 158 Nm | De 1,27 à 9,82 Nm |
| Plage de vitesse | 1 750 tours/min | 60/72 tours/min | jusqu'à 7 500 tours/min | jusqu'à 3 000 tours/min |
| Homologations |  UL, Fichier E56538 Classe 1, Divisions 1 et 2, Groupes C et D Classe 2, Division 1 et 2, Groupes F et G Classe 3, Divisions 1 et 2 |
UL, Fichier E32246 Classe 1, Divisions 1 et 2, Groupe D |
- ou - |
UL, File E120721 (MX9 Series) UL, File E32246 (MX11 Series) Classe 1, Divisions 1 et 2, Groupe D |
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