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Spesso i servomotori vengono resi quando i freni sono usurati. Ciò è causato per lo più all'uso ripetuto dei freni, mentre il motore/carico è in movimento. Il ricorso al freno motore in una situazione "dinamica/di movimento" causerà una notevole usura al meccanismo di frenata. Come indicato in cataloghi e manuali, il freno motore deve essere utilizzato solamente in condizioni "statiche/stazionarie".

Una specifica spesso indica la corsa  necessaria per l'applicazione. Di frequente accade che le unità si danneggino per la mancata osservanza di un semplice requisito indicato nel manuale di installazione. Le migliori pratiche suggeriscono l'impiego di sensori  di fine corsa insieme ad attuatori ed azionamenti, ciò al fine di impedire che gli attuatori urtino gli arresti meccanici ad ogni estremità, e un manuale di norma indica la posizione di installazione di questi sensori sul dispositivo. Gli attuatori dispongono di "paraurti" integrati per assorbire l'energia in caso di urto con gli arresti meccanici, senza però fornire una protezione illimitata da urti ripetuti.

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