Kollmorgen'in Gelişim Süreci - İnovasyon Geçmişi (Bölüm IV)

Eylül 12, 2014, by Bob White

Şu ana kadar, Alman bir göçmen çiftin Amerika'ya gelerek hayallerini nasıl gerçeğe dönüştürdüklerini gördük. Fredrick Amerika'ya yüzyılın başında, Hugo ise 20 yıl kadar sonra gelmişti. Bugün ise Otto Kollmorgen bu Kollmorgen mirasını kararlılıkla koruma azminde. Bu iki şirket nasıl bir araya geldi? İlk ağızdan, yani Herb Torberg'ten (Baş Mühendis, Kollmorgen) dinleyelim.

Kollmorgen Periskopu

"1950'lerin sonlarında Kollmorgen, denizaltı periskoplarının özelliklerini ve kapasitelerini geliştirmek için yoğun çaba sarf ediyorlardı. Denizaltılar sürekli daha derine iniyor, hızlanıyor ve periskop kapasiteleri büyük ölçüde geliştiriliyordu. Periskoplardan beklenen görevler arasında daha iyi fotoğraflar çekmek (sekstant navigasyonu dahil), pasif elektronik karşı tedbir unsurları sağlamak ve periskopun döndürülmesinde operatöre yardımcı olmak da bulunuyordu. Bu işlevlerin her birine yönelik periskoplar tasarlayıp üretmek için üç farklı sözleşme imzaladık. Periskop döndürme yardımı; yüksek hızlı bir motor, manyetik parçalı kavramalar ve karmaşık/özel bir dişli düzenini içeren önceki bir tasarımın uyarlaması niteliğindeydi. Ayrıca, navigasyon sistemi konseptine yönelik yüksek öncelikli Polaris programında da aktif olarak yer aldık. Detroit Controls (Norwood MA) ile gerçekleştirdiğimiz bir konsept toplantısında, periskopun hidrostatik yataklar içinde desteklenmesi fikri ortaya atıldı. Ekseninde büyük delikli bir servo motor motoru gerekli olduğundan, John Harper bir tork motoru önerdi. Tork motoru mu? O da ne? Detroit Controls, cayro platformlarındaki kardan düzenleri için tork motorları kullanılan Draper Lab'in çalışmasını benimsemişti. Ardından John, Pearl River, New York'taki Inland Motor'dan John Luneau ile tanıştırdı."

"Mühendis Art Hess ve ben Pearl River'a gittik ve yan yana birleştirilmiş garajlardan oluşan Inland Motor şirket merkezindeki mütevazı ofisinde John Luneau ile görüştük.
Karmaşık ve pahalı yüksek hızlı motor düzeni tasarımına alternatif olarak, ihtiyaçlarımızı karşılayan bir tasarımımız ve önerimiz vardı. Prototip gayet olumlu sonuçlar vermişti."

"Kısa süre içinde üç sözleşmeyi de bir araya getirerek 8B olarak bilinen varyantı ortaya çıkardık. Donanma sonuçtan çok memnundu ve ürünün bir an önce teslim edilmesi için bastırıyordu. Hem bizim hem de Inland'ın tüm tesisleri tam kapasiteyle çalışmaya başladı. Kollmorgen Inland'a yardımcı olacak kaynaklara sahipti ve güçleri birleştirmenin her iki taraf için de faydalı olacağı kısa sürede ortaya çıktı."

"Böylece Inland, büyüyen Kollmorgen grubunun bir parçası haline geldi. Inland'ın başkanı Hugo Unruh Virginina'yı sevdi ve operasyonların Radford'a taşınmasına ön ayak oldu." 

Alman göçmen Hugo Unruh'un yönetimindeki Inland Motor'un bir başka Alman göçmenin oğlu tarafından yönetilen Kollmorgen'in bir parçası haline gelmesinin öyküsü bu. Bu öykü, doğrudan tahrik çözümleri uygulama konusundaki ortak fikirlerin günümüzde pek çok uygulamada ve endüstride hâlen nasıl geçerli olduğunu aklıma getirdi.
Hugo'nun Radford'a taşınması, MacBeth'in, Photocircuits'in ve diğerlerinin Kollmorgen ailesine nasıl katıldığı vs. dahil Kollmorgen'in Gelişim Süreci hakkında daha fazla bilgi almak için yazılarımızı okumaya devam edin.

comments powered by Disqus