101 MODI PER "FRENARE" IL VOSTRO SERVOMOTORE – Episodio 82

aprile 29, 2016, by Michael Brown

Spesso i servomotori vengono resi quando i freni sono usurati. Ciò è causato per lo più all'uso ripetuto dei freni, mentre il motore/carico è in movimento. Il ricorso al freno motore in una situazione "dinamica/di movimento" causerà una notevole usura al meccanismo di frenata. Come indicato in cataloghi e manuali, il freno motore deve essere utilizzato solamente in condizioni "statiche/stazionarie". Se l'azionamento/il comando verifica che il motore sia a velocità zero prima di rilasciare e applicare il freno, verrà garantita una lunga vita al sistema. Anche le tempistiche sono importanti. Il catalogo elencherà i tempi necessari per rilasciare e applicare i freni. Se date un comando di avvio non appena lo consente l'azionamento (che solitamente rilascia il freno), il motore potrebbe sovraccaricare il freno per circa 0,3 secondi.

Una buona analogia è il freno di stazionamento della vostra auto. Vi aiuterebbe a rallentare se lo usaste mentre siete in movimento? Sì, certo. Durerebbe se viene utilizzato in questo modo? No. Se tirate il freno mentre siete in movimento, ne state facendo un uso diverso da quello per cui è stato progettato. Così come un freno motore è stato concepito per mantenere fermo un oggetto in stazionamento.

 Braking in Traffic  

Se avete domande, potete contattare gli ingegneri applicativi di Kollmorgen in qualsiasi momento al fine di garantire il funzionamento del sistema nel tempo.

comments powered by Disqus